【院系特色10】坚持航空方向,突出行业特色,突出创新发展
日期:2017-06-05  发布人:admin   作者:航空分院  来源:  浏览量:741 打印本文

办学十二年来,航空分院以校企合作为基础,多方面植入航空企业的元素,努力把工匠精神和职业素养的培养融入教学的全过程,先后开设了“空中乘务”、“飞机机电设备维修”两个专科专业和“飞行器动力工程”本科专业。航空分院在办学中坚持“依托民航企业,服务民航运输,服务中航工业,服务地方经济”,不断推进教学改革、教学创新和管理改革、管理创新,逐渐形成了自己“民航主力专业、行业资深教师、航企管理元素”的办学特色,为国际国内的民航企业、中航工业和社会各类企业培养了三千多名合格的技术服务型和专业技术应用型人才。


 “十三五”是中国民航发展前所未有的黄金时期。值此时期,由电子科技大学成都学院与四川航空集团公司合作创办的航空分院满怀信心,坚持“航空方向,突出行业特色,突出创新发展”。


一、突出特色专业人才、行业特色高水平人才的培养以及航空特色的专业建设


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1、改革创新,构建有特色的一体化人才培养方案


为落实应用型人才培养目标,航空分院以“职业素养为抓手,实践能力为纲要”,指导教学改革和创新,努力构建工匠培养体系,积极培养应用型人才。


为此,航空分院针对行业不同岗位群的需求,制定并实施了基于CDIO思想、注重可操作性的“综合理论课程体系、工程实践能力体系和职业素养评价体系”的一体化人才培养方案,把知识传授、能力培养与素质提升贯穿于人才培养的全过程。专业课程覆盖的宽度和深度都紧密结合行业需要,构成了有行业特色的综合理论课程体系和工程实践能力体系。如:2015级的三个专业的课程,“飞行器动力工程”的学科基础课有14门,专业核心课8门,专业选修课7门,实训项目模块9块;“航空机电设备维修”的学科基础课有9门,专业核心课6门,专业选修课5门,实训项目模块9块;“航空服务专业”的学科基础课有11门,专业核心课13门,专业选修课13门,实训项目模块6块。


2、开设实训专周,强化学生实践能力培养


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航空分院机务专业学生在校学习期间必须完成每学期四周,共计十二周的实训专周训练。实训内容由九大模块组成,完全涵盖并超过了民航147部规定的《基本技能》的实训内容,也能满足中航工业部分岗位群的基础技能要求。


实训项目以工作任务为驱动,以工作过程为导向而设置的,在老师的指导下,学生在规定的时间里自己动手完成作品或完成流程。通过完成项目,培养和提高学生的职业意识和工作习惯。如:在“飞机结构修理”中,三个学生一组,按不同的要求和标准完成不同的任务,手工制作出按比例缩小的飞机机身的某个部件为作品,各组的作品组合在一起,就是按比例缩小的飞机机身的一部分。


每个实训项目完成后指导老师都会根据学生的工作态度(包括考勤)、任务完成的时间和质量、制作作品的标准等,结合职业素养考评的得分给出该生的该实训项目的成绩。


为推进实训的开展,航空分院还不断强化实验室建设,目前,已建立“航空运输工程实验教学中心”,中心包括航空发动机实训室、飞机结构修理实训室、飞机维护实训场、民航工程技术仿真实验室等十个实验实训室,实验教学中心使用总面积约2441平方米,设施设备仪器工装448台(套)、总价值约1182.19万元。


3、改革教学方法,融入航空公司“阶段式培训”模式


“阶段式培训”是航空公司乘务培训中心的典型培训模式,其特点是专业性强、目的明确、训练强度很大。


为了使学生能够在学校就养成接受高强度训练的能力,能与就业单位的培训对接得更加顺利,航空分院空中乘务教研组参考航空公司乘务员初始培训课程的“阶段式培训”模式,结合航空分院特点及学生情况,制定了《空中乘务专业教学管理运行手册》。《手册》把空中乘务专业的第一学年的教学任务分为三个阶段进行:基本功课练习阶段、客舱专业练习阶段以及能力提升阶段。在每一学期中安排两次综合性拉练和两次综合性无纸化考核,期末进行成果展示。


航空分院还在“阶段式培训”中积极创新教学方式,在日常课程教学中设置插入了合课教学,将两门或三门相关课程合二为一,各科老师轮番指导,学生同步练习。合课以客舱服务课程为基础,学习服务动作,在服务的同时以不同语种的服务用语进行表达,培养学生可以用专业的普通话、英文、韩语进行客舱服务工作。合课教学使学生对服务动作更加熟悉,并由良好的收效。例如:成都航空公司九寨航线韩国籍乘客较多,区别于其他学校毕业的乘务员,在成都航空公司工作的我校学生在执飞该航班时就可以用简单的韩语与旅客交流。


二、突出创新发展,在教学运行管理、人才培养模式、行业服务提升等方面提出并实施创新举措


1、落实“职业素养评价体系”,创新人才培养模式


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航空分院最具创新意义的是从2015年起在所有的三个专业中全面实施了贯穿学生全部在校期间的独具行业特色的“职业素养评价体系”。这套“职业素养评价体系”是航空服务专业的教师创造性地提出,并根据在“空中乘务”专业试行的实际情况反复研讨后形成,并逐步完善的,实施后效果很好。


“职业素养评价体系” 以培养职业素养为抓手,培养学生的职业意识和行业作风,考核内容涉及学生在校期间的课堂表现、实训规定、着装规范、言谈举止等各个方面。这套按不同专业,结合行业岗位群的素质要求,融合了航空企业的管理制度和学校的规章制度,突出了行业特色和职业规范而考评体系,有利于在潜移默化中培养学生贴近民航企业、中航工业的实践能力和工作作风,这在全国同类高校中是首创。


此外,航空分院还改进考试评价方法,制定了《空中乘务专业综合性考试办法》,办法将所有专业课程的考试融为一体,通过模拟航空公司的面试过程,通过英语情景剧的排演,各个专业课老师从不同的环节和考察点对学生进行理论与实践能力的考查,同时,结合平时执行的“职业素养评价体系”的成绩,给出该学生该学期各个专业课程的最后成绩。这种“重教学过程、重综合应用”的无纸化考试办法杜绝了作弊现象,激发了学生的主观能动性,培养了学生的综合素质,也有效地验证了教学质量。


2、注重行业经历,推进双师型教师队伍建设


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为培养学生的实践能力,航空分院历来十分重视教师队伍建设,比如在选聘教师时,“重学历,不唯学历”,严格要求所有的专职专任教师必须是“双师型教师”,航空分院的所有专业课程的专职教师和专任教师都具有民航企业或中航工业或空军机务的行业经历,他们在日常的课堂教学和实训工作中,以自己的言传身教影响和培养了学生的职业意识和行业作风。


航空分院在加强教师队伍建设是,还十分重视师德师风的建设,一直要求教师要把职业能力转变成执教能力,在推动自身进步的同时,影响学生的进步,在追求自身卓越的同时,培养学生的卓越。


在推进教师队伍建设的同时,航空分院还鼓励教师积极开展科研活动。近年来,教师申报了各级教改项目立项9项,结题完成4项,正在进行5项,其中获奖3项。特别是《以神经元模型重构课程,多维度培养人才》的CDIO教学改革项目完成后将具有重要的实践指导意义。


3、建立“教学运控中心”,革新教学管理


航空分院在实施教学专业化的同时实行管理行业化,借鉴航空公司的“控制指挥中心”的模式,结合航空分院的实际情况试运行了“教学运控中心”。以“教学运控中心”统领和协调教务和学生工作。


教学运控中心采取“虚拟机构,实体运行“的方式进行工作,通过信息收集、调查研究、分析决策,统一协调、组织、实施教学工作和学生管理工作,从而更好地教育培养学生,提高学生的文化技能素质和良好的道德行为规范。同时,通过教学运控中心的运行和指挥长轮岗制度,培养锻炼和考察航空分院管理人才队伍。


4、组建“空乘示范组”,丰富人才培养手段


随着航空公司多元化的全新服务理念的推出,航空分院在空中乘务专业教学中不断地推陈出新,参照航空公司标杆班组形式,积极组建“空乘示范组”,努力丰富人才培养手段。


“空乘示范组”由学生自愿报名,教师考核合格而组建,施由空乘教研组有行业经验的乘务长担任“示范组”的首席指导教师,“示范组”成员自己管理自己,并实施动态管理,成员有进有出。“空乘示范组”通过开展特色教学和“示范组精品公开课”等或是,拓展学生视野,提升学生素质,努力打造一支标准统一、知识全面、配合默契、规范高效、作风严谨、值得信赖的标杆学生团队,使其发挥标杆示范效应,带动空中乘务专业教学质量和学生素养的进一步整体提升。


5、加强对外合作,提升学生职业素养的国际化水平


为更好地提升行业服务水平,从2010年起,航空分院与韩国仁荷工业专门大学合作开办了“大韩航空班”。近年来,先后有近百名同学赴韩国仁荷工业专门大学进行为期一年的学习,学生完成学业后,取得韩国的专科文凭和我校的专科文凭,优秀学生被大韩航空聘用。六年来,“大韩班”学生的平均升空率高达93%(包括国内外航空公司)。


美国联邦航空局颁发的飞机维修执照对持有人而言是终生有效,全球通行。为此,2013年8月,学院与美国Everett公共学院签署了合作办学协议,共同培养航空维修机械师(AMT)。学生在完成我校1—2年的学业,经过考试选拔到美国西雅图的Everett公共学院完成2年的学业,考取美国联邦航空局的飞机维修证照,同时获得我校的本科或专科的毕业文凭。


电子科大成都学院是美国联邦航空局向中国开放该项目的第二个学校。现在共有十一名学生在美国参加该项目的学习。第一批回国的两名同学分别在国航和东航工作,深受用人单位的好评。


由于航空分院注重突出行业特色,突出创新发展,毕业学生受到用人单位欢迎,学生就业率多年保持在90%以上,近年来,随着民航行业和中航工业对空中乘务、飞机维修、通用航空、飞机制造、航空发动机生产等专门人才需求的扩大,航空分院的就业率也稳步提升,连续几年达到了100%,专业对口率也提升到平均60%左右。飞行器动力工程专业的专业对口率更是超过了70%。


“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”。我们相信,在学院的正确领导和大力支持下,“坚持航空方向,突出行业特色,突出创新发展”的航空分院必将在十三五期间取得更大发展,实现“整体打造民航运输和中航工业基础教育品牌”的愿景。


(航空分院)

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